内蒙古钢结构施工过程中，哪些问题会导致钢结构变形？
1.钢梁拱度
钢结构钢梁拱度的计算方法包括抛物线拱度和多边形拱度。对于门式刚架，通常采用折线拱度，即在钢梁拼接节点，通过控制连接端板的角度来实现拱度。钢梁起拱的目的主要是抵消屋面钢梁受力变形后的部分变形，屋面仍能保持一定的坡度。钢梁的过度拱度会降低屋脊附近的屋顶坡度，钢梁的过度变形会降低檐口附近的屋顶斜率。坡度变化过大是不合适的。是否拱起以及拱起多大应该是一个设计问题。当设计中不要求拱度时，拱度允许偏差为-5～10mm，即不建议施工方自行确定拱度。
2.钢结构屋面檩条安装不当造成的过度变形
在一些工程中，刚性系杆和风拉杆的连接板设置在不同的位置，这使得水平支撑系统不在同一平面上，从而影响刚性框架的整体稳定性。刚性拉杆和风拉杆构成一个水平支撑系统，其设置高度应在同一坡度方向上保持一致。
在屋面或墙面檩条安装过程中，一些施工单位为了方便安装，随意增加或加长檩条或檩条支撑板的螺栓孔直径。檩条不仅是支撑屋顶板或悬挂墙板的构件，也是刚性框架梁和柱的角撑的支撑件。设置一定数量的角撑可以减少刚架平面外的计算长度，有效保证刚架平面内的整体稳定性。如果檩条或檩条支撑板的孔径过大、过长，角撑将失去应有的作用。
此外，一些单位擅自增加屋顶荷载。一开始设计没有考虑吊顶或设备管道等悬吊荷载，但在施工过程中随意增加吊顶等悬吊荷载导致钢梁过度挠曲或倒塌。任何单位不得擅自超出设计范围增加负荷。在施工或监理过程中，如果发现此类问题，必须将增加的荷载送至原设计单位，以审查结构承载力。只有在满足结构安全和使用要求时，才能进行屋顶吊装。
3.吊车梁下挠度
在一些钢结构工业厂房中，设计了起重机。吊车梁和吊车特拉斯不得向下偏转。在实际施工中，施工和监理单位很少检查这一指标，因此需要特别注意！
